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“網紅機場”期待“牽手”張海高鐵

  • 發布日期:2021-03-08 09:21

  • 來源:廣西日報

  “請大家千萬別誤解,這不是老百姓在看航展,這是可以享受‘千人接機禮遇’且人氣爆棚的玉林福綿機場。”3月7日下午,廣西代表團在駐地分組審查計劃報告和預算報告,玉林市委書記黃海昆代表拿出照片,向大家展示了玉林市的新晉“網紅景點”——玉林福綿機場。
 
  2020年8月28日,玉林福綿機場正式通航,成為廣西投入使用的第8個民用機場。自從該機場開通后,每天到這里“打卡”的人絡繹不絕。為了能夠近距離觀看到飛機起降,很多當地居民甚至外地的航空愛好者都來到這里,有人爬上周邊小山坡,有人在山坡下搭起帳篷。
 
  “‘網紅機場’不是偶然,而是縮影,它印證了玉林的發展成果,反映了百姓心聲。”黃海昆說。
 
  近年來,在中央的大力支持下,廣西主動融入和服務國家戰略,著力構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局,加快推進西部陸海新通道建設,全面融入粵港澳大灣區,積極推動北部灣經濟區與大灣區“兩灣”聯動、融合發展,玉林福綿機場、南寧經玉林至深圳高鐵等一大批交通基礎設施建設快馬加鞭。位于桂東的玉林,也成為廣西“東融”重要通道、區域樞紐和西部陸海新通道重要節點城市,經濟發展全面提速增效。
 
  機場成“網紅”,說明當地老百姓多年的期盼得以實現。但對于黃海昆來說,除福綿機場外,張海高鐵的建設也始終牽動著他的心。
 
  張海高鐵北起湖南省張家界,向南經吉首、懷化,廣西桂林、玉林,廣東湛江,終點為海南省海口,按時速350公里標準建設,是我國“八縱八橫”高速鐵路網中的重要組成部分。
 
  作為全國人大代表,從2018年起,黃海昆連續4年圍繞這條高鐵提出建議。特別是去年,他與桂林市市長秦春成、時任湛江市市長姜建軍兩位代表聯名就這條高鐵建設提出建議。
 
  “之所以一再提,是因為這條線路實在重要。”黃海昆認為,加快推進張海高鐵建設,對推動粵港澳大灣區、西部陸海新通道、北部灣經濟區和海南自貿試驗區(港)四大國家戰略深度融合、協同發展,促進沿線貧困地區和少數民族地區加快發展都具有十分重要的戰略意義。
 
  日前,中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》,提出“二連浩特經懷化、桂林至湛江”的“二湛”通道。目前,懷化至桂林段、湛江至海口段已列入國家中長期鐵路網規劃。因此,今年黃海昆再一次提出建議,希望將張海高鐵特別是桂林經玉林至湛江段進一步明確列入國家“十四五”規劃,爭取盡早開工建設。(董文鋒)
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“網紅機場”期待“牽手”張海高鐵

  • 發布日期:2021-03-08 09:21
  • 來源:廣西日報
  “請大家千萬別誤解,這不是老百姓在看航展,這是可以享受‘千人接機禮遇’且人氣爆棚的玉林福綿機場。”3月7日下午,廣西代表團在駐地分組審查計劃報告和預算報告,玉林市委書記黃海昆代表拿出照片,向大家展示了玉林市的新晉“網紅景點”——玉林福綿機場。
 
  2020年8月28日,玉林福綿機場正式通航,成為廣西投入使用的第8個民用機場。自從該機場開通后,每天到這里“打卡”的人絡繹不絕。為了能夠近距離觀看到飛機起降,很多當地居民甚至外地的航空愛好者都來到這里,有人爬上周邊小山坡,有人在山坡下搭起帳篷。
 
  “‘網紅機場’不是偶然,而是縮影,它印證了玉林的發展成果,反映了百姓心聲。”黃海昆說。
 
  近年來,在中央的大力支持下,廣西主動融入和服務國家戰略,著力構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局,加快推進西部陸海新通道建設,全面融入粵港澳大灣區,積極推動北部灣經濟區與大灣區“兩灣”聯動、融合發展,玉林福綿機場、南寧經玉林至深圳高鐵等一大批交通基礎設施建設快馬加鞭。位于桂東的玉林,也成為廣西“東融”重要通道、區域樞紐和西部陸海新通道重要節點城市,經濟發展全面提速增效。
 
  機場成“網紅”,說明當地老百姓多年的期盼得以實現。但對于黃海昆來說,除福綿機場外,張海高鐵的建設也始終牽動著他的心。
 
  張海高鐵北起湖南省張家界,向南經吉首、懷化,廣西桂林、玉林,廣東湛江,終點為海南省海口,按時速350公里標準建設,是我國“八縱八橫”高速鐵路網中的重要組成部分。
 
  作為全國人大代表,從2018年起,黃海昆連續4年圍繞這條高鐵提出建議。特別是去年,他與桂林市市長秦春成、時任湛江市市長姜建軍兩位代表聯名就這條高鐵建設提出建議。
 
  “之所以一再提,是因為這條線路實在重要。”黃海昆認為,加快推進張海高鐵建設,對推動粵港澳大灣區、西部陸海新通道、北部灣經濟區和海南自貿試驗區(港)四大國家戰略深度融合、協同發展,促進沿線貧困地區和少數民族地區加快發展都具有十分重要的戰略意義。
 
  日前,中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》,提出“二連浩特經懷化、桂林至湛江”的“二湛”通道。目前,懷化至桂林段、湛江至海口段已列入國家中長期鐵路網規劃。因此,今年黃海昆再一次提出建議,希望將張海高鐵特別是桂林經玉林至湛江段進一步明確列入國家“十四五”規劃,爭取盡早開工建設。(董文鋒)
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